江門市交通運(yùn)輸局:
《江門市交通運(yùn)輸局轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于開展2020年城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展水平自評(píng)估工作的通知》收悉,現(xiàn)將開平市2020年城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展水平評(píng)價(jià)報(bào)告如下:
一、基礎(chǔ)設(shè)施一體化水平
(一)農(nóng)村公路等級(jí)化率(P1):比率為100%(農(nóng)村公路中四級(jí)及以上等級(jí)公路里程為:1183.529公里,農(nóng)村公路總里程為:1183.529公里),計(jì)算出得分為:4分。
(二)路網(wǎng)密度(P2):我市城市建成區(qū)道路網(wǎng)總里程為209.467 km,建成區(qū)面積33.46 km2,比率為6.26km/km2,計(jì)算出得分為:2分。
(三)道路面積率(P3):我市城市建成區(qū)道路用地面積為4.392 km2,建成區(qū)面積33.46 km2比率為13.1%,計(jì)算出得分為:2分。
(四)三級(jí)以上汽車客運(yùn)站與公交站點(diǎn)換乘便利情況(P4):城區(qū)內(nèi)共2個(gè)三級(jí)以上汽車客運(yùn)站,均與公交站點(diǎn)換乘距離小于300m,計(jì)算出得分為:2分。
(五)物流節(jié)點(diǎn)是否實(shí)現(xiàn)干線運(yùn)輸與縣域內(nèi)分撥調(diào)配有效銜接(P5): 物流節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)干線運(yùn)輸與縣城內(nèi)分撥配送的有效銜接(相關(guān)材料見附件6、7),計(jì)算出得分為:1分。
(六) 物流節(jié)點(diǎn)是否集聚整合物流資源,統(tǒng)籌組織農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)(P6):集聚整合物流資源,統(tǒng)籌組織縣城內(nèi)農(nóng)村運(yùn)輸(相關(guān)材料見附件6、7),計(jì)算出得分為:1分。
(七)農(nóng)村公路列養(yǎng)率(P7):比率為100%(其中落實(shí)日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)和人員的農(nóng)村公路里程為:1183.529公里,農(nóng)村公路總里程為:1183.529公里),計(jì)算出得分為:3分。
(八)優(yōu)良中等路率(P8):比率為98.20%(其中優(yōu)良中等路里程為:1162.225公里,公路總里程為:1183.529公里),計(jì)算出得分為:3分。
二、客運(yùn)服務(wù)一體化水平
(九)建制村通客車率(P9):比率為100%(建制村總數(shù)為:226個(gè)),計(jì)算出得分為:10分
(十)城市建成區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率(P10):比率為81.6%(相關(guān)材料見附件2),計(jì)算出得分為:1.4分。
(十一)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)車輛公交化率(P11)為:比率為100%(城鄉(xiāng)道路客運(yùn)車輛為:336輛,其中城市公交車為:281輛;公交化運(yùn)營(yíng)的農(nóng)村客運(yùn)車輛數(shù)為55輛;),計(jì)算出得分為:5分。
(十二)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)車輛交通責(zé)任事故萬車死亡率(P12):比率為29.76%(其中城鄉(xiāng)道路客運(yùn)車輛負(fù)同等責(zé)任及以上責(zé)任的交通責(zé)任事故死亡人數(shù)為1;城鄉(xiāng)道路客運(yùn)車輛數(shù)為:0.0336萬輛),計(jì)算出得分為:1分。
(十三)轄區(qū)內(nèi)通過互聯(lián)網(wǎng)對(duì)外動(dòng)態(tài)發(fā)布城鄉(xiāng)客運(yùn)信息情況(P13):普遍實(shí)現(xiàn)了通過互聯(lián)網(wǎng)對(duì)外動(dòng)態(tài)發(fā)布城鄉(xiāng)客運(yùn)信息,計(jì)算出得分為:2分。
(十四)動(dòng)態(tài)監(jiān)控設(shè)備安裝使用率(P14):農(nóng)村客運(yùn)車輛已全部安裝動(dòng)態(tài)監(jiān)控設(shè)備(農(nóng)客車輛數(shù)為55輛),計(jì)算出得分為:2分。
(十五)二級(jí)以上汽車客運(yùn)站省域道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋率(P15):轄區(qū)共有二級(jí)以上汽車客運(yùn)站2個(gè),已實(shí)現(xiàn)省域道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票,計(jì)算出得分為:2分。
三、貨運(yùn)物流服務(wù)一體化發(fā)展水平
(十六)建制村農(nóng)村物流服務(wù)覆蓋率(P16):比率為100%(其中開通貨運(yùn)物流、郵政、快遞等服務(wù)的行政村數(shù)為226個(gè),行政村總數(shù)為226個(gè)),計(jì)算出得分為:10分。
(十七)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)覆蓋率(P17):比率為100%(其中建有農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)量為16,鄉(xiāng)鎮(zhèn)總數(shù)為16),計(jì)算出得分為:8分。
(十八)運(yùn)輸站場(chǎng)綜合利用率(P18):我市共有站場(chǎng)設(shè)施總量3個(gè),具備三種功能以上的站場(chǎng)設(shè)施數(shù)量3個(gè),根據(jù)公式計(jì)算,運(yùn)輸站場(chǎng)綜合利用率為100%,計(jì)算出得分為:6分。
四、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展環(huán)境
(十九)城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展水平納入當(dāng)?shù)厝娼ǔ尚】瞪鐣?huì)目標(biāo)或年度工作目標(biāo)情況(P19):我市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化水平納入2015-2020年度工作計(jì)劃(相關(guān)材料見附件3),計(jì)算出得分為:4分。
(二十)當(dāng)?shù)厝嗣裾⒇?zé)任分工明確的工作機(jī)制情況(P20):已建立(相關(guān)材料見附件3),計(jì)算出得分為:4分。
(二十一)通客車農(nóng)村公路安全隱患治理率(P21):比率為100%,計(jì)算出得分為:3分。
(二十二) 農(nóng)村客運(yùn)班線通行條件聯(lián)合審核機(jī)制運(yùn)行情況(P22):已建立審核機(jī)制并正常運(yùn)行(相關(guān)材料見附件4),計(jì)算出得分為:3分。
(二十三)縣級(jí)人民政府是否制定有效財(cái)政服帖政策(P23):已制定了相關(guān)營(yíng)運(yùn)補(bǔ)貼(相關(guān)材料見附件5),計(jì)算出得分為:4分。
(二十四)交通運(yùn)輸企業(yè)與郵政、快遞等企業(yè)的合作情況(P24):已開展農(nóng)村客車攜帶小件運(yùn)輸業(yè)務(wù),計(jì)算出得分為:2分。
(二十五)依托資源產(chǎn)業(yè)、生態(tài)旅游、電子商務(wù)等資源發(fā)展農(nóng)村物流,支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況(P25):滿足(相關(guān)材料見附件6、7),計(jì)算出得分為:2分。
(二十六)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展規(guī)劃情況(P26):已制定規(guī)劃(相關(guān)材料見附件8),計(jì)算出得分為:2分。
(二十七)農(nóng)村客運(yùn)是否采用“一縣一公司”統(tǒng)籌管理情況(P27):不滿足,計(jì)算出得分為:0分。
(二十八)貧困縣建制村通客車率情況(P28):不屬于貧困縣,不加分。
(二十九)經(jīng)驗(yàn)宣傳推廣情況(P29):暫無相關(guān)經(jīng)驗(yàn)宣傳推廣,不加分。
綜合以上各項(xiàng)指標(biāo)得分,開平市城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展水平評(píng)價(jià)自評(píng)得分為:89.4分,自評(píng)等級(jí)為AAAA。
附件:城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展水平評(píng)估表.xls
開平市交通運(yùn)輸局
2021年4月15日
相關(guān)附件: